EN ISO 14118:2018 Prevenzione avviamento inatteso | News 2023

ID 6275 | Update news 13 Settembre 2023
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ISO news 2023

Questo standard è stato rivisto e confermato l'ultima volta nel 2023. Pertanto questa versione rimane attuale.
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La EN ISO 14118 è armonizzata per la Direttiva macchine dal 19 Marzo 2019 e ritiro della EN 1037 (cessazione Presunzione conformità) dal 19 Marzo 2019 senza transitorio.

Con la  decisione di esecuzione (UE) 2019/436 della Commissione, del 18 marzo 2019 (GU L 75 del 19 marzo 2019), la EN ISO 14118:2018 Sicurezza del macchinario - Prevenzione dell'avviamento inatteso (ISO 14118:2017), norma di tipo B, è armonizzata per la Direttiva macchine 2006/42/CE dal 19 Marzo 2018, la EN 1037:1995+A1:2008 Sicurezza del macchinario - Prevenzione dell'avviamento inatteso è ritirata dal 19 Marzo 2019. Vedi tutte le norme armonizzate Direttiva 2006/42/CE.
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Il documento allegato alla news è una traduzione non ufficiale IT di un estratto significativo della nuova norma sulla prevenzione dell'avviamento inatteso di macchine, che sostituisce la EN 1037.

La norma UNI EN ISO 14118:2018 specifica i requisiti per i mezzi destinati ad impedire l'avviamento inatteso di una macchina in modo tale che gli interventi umani nelle zone pericolose possano aver luogo in sicurezza.

Il documento allegato riporta un estratto tradotto in italiano della norma tecnica.

Data entrata in vigore : 17 maggio 2018

Traduzione IT non ufficiale - Attenzione documento allegato in controllo.
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3. ALTRE MISURE PER PREVENIRE L’AVVIAMENTO ACCIDENTALE

Quando la valutazione del rischio dimostra che l’isolamento e la dissipazione di energia non sono appropriati per il tipo di operazione (ad esempio carico/scarico manuale), le misure seguenti diventano necessarie per impedire l’avviamento inatteso:

- Misure (come la progettazione, la scelta e l’ubicazione dei componenti) concepite per impedire l’invio accidentale di comandi di avviamento o altri elementi (per esempio sensori, elementi di controllo della potenza) a seguito di influenze esterne o interne (vibrazioni, rotture, disturbi elettrici) in qualsiasi parte della macchina;

-  Misure prese a livello A, B o C della macchina (vedi figura 1) o a disconnessione meccanica degli elementi o alle parti in movimento (immobilizzazione);

-  Misure prese a livello del sistema di comando per arrestare automaticamente la parte pericolosa della macchina prima di un evento pericoloso a causa di un avviamento inatteso/involontario.

INDICE

0. PREMESSA 
1. MISURE GENERALI PER PREVENIRE L’AVVIAMENTO INATTESO 
1.1 Misure manuali per il sezionamento e la dissipazione di energia 
1.2 Altri mezzi per impedire l’avviamento inatteso 
1.3 Segnalazione ed avvertimenti (avvio ritardato) 
2. ISOLAMENTO E DISSIPAZIONE DELL’ENERGIA 
2.1 Prevenzione dell’avviamento inatteso al ripristino di eventuali alimentazioni 
2.2 Dispositivi per l’isolamento delle alimentazioni 
2.3 Dispositivi di bloccaggio 
2.4 Dispositivi di dissipazione o di trattenuta dell’energia immagazzinata 
2.5 Elementi meccanici 
2.6 Mezzi di bloccaggio o fissaggio per i dispositivi di trattenuta (contenimento) 
3. ALTRE MISURE PER PREVENIRE L’AVVIAMENTO ACCIDENTALE 
3.1 Misure per prevenire l’azionamento non intenzionale dei dispositivi di avviamento manuale 
3.2 Progettazione di parti del sistema di comando legate alla sicurezza 
3.3 Selezione e posizione degli elementi di controllo della potenza 
3.4 Misure per mantenere i comandi di arresto 
3.4.1 Principio 
3.4.2 Comando di arresto mantenuto generato da un dispositivo di controllo dell'arresto (livello A) 
3.4.3 Comando di arresto mantenuto generato dal sistema di comando della macchina (livello B/C) 
3.4.4 Disconnessione meccanica (livello D, vedi figura 1) 
3.4.5 Immobilizzazione della parte mobile (livello E; vedi figura 1) 
3.5 Monitoraggio automatico dello stato di sicurezza (condizione di arresto) durante un arresto di categoria 2

Fonte UNI

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