Convenzione MARPOL
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Convenzione MARPOL
La convenzione MARPOL 73/78, tra le più importanti convenzioni ambientali internazionali, è nata con lo scopo di ridurre al minimo l'inquinamento del mare derivante dai rifiuti marittimi, idrocarburi e gas di scarico. Il suo obiettivo dichiarato è quello di preservare l'ambiente marino attraverso la completa eliminazione dell'inquinamento da idrocarburi e da altre sostanze nocive e la riduzione al minimo dello sversamento accidentale di tali sostanze.
La Convenzione MARPOL originale è stata firmata il 17 febbraio 1973. L'attuale convenzione è una combinazione di due trattati adottati rispettivamente:
1. nel 1973 (MARPOL '73)
2. nel 1978 (TSPP - Tanker Safety and Prevention of Pollution).
E' entrata in vigore il 2 ottobre 1983.
Tutte le navi battenti bandiera dei paesi firmatari della convenzione MARPOL e costruite successivamente alla sua entrata in vigore, sono soggette alle relative prescrizioni, a prescindere dal luogo in cui navigano ed i singoli paesi membri sono responsabili per le navi iscritte nei propri porti.
La storia
La convenzione internazionale per la prevenzione dell'inquinamento provocato dalle navi (MARPOL) è la principale convenzione internazionale relativa alla prevenzione dell'inquinamento dell'ambiente marino da parte di navi provenienti da cause operative o accidentali.
1972 - La questione dell'inquinamento marino è stato discusso alla Conferenza delle Nazioni Unite sulll'ambiente Umano (Stoccolma, 1972)
1973 - Atto finale della Conferenza internazionale sull'inquinamento marino, 1973 (MARPOL, 1973) e Convenzione
1978 - Protocollo del 1978 relativo alla convenzione internazionale relativa alla prevenzione dell'inquinamento provocato dalle navi, 1973.
Struttura
La convenzione è composta da 20 articoli, 3 protocolli e 6 annessi. Nei 20 articoli troviamo le disposizioni generali, definizioni, ispezioni, campo di applicazione, ecc. I tre protocolli sono:
1° Protocollo - Impone l'obbligo di rapportare allo stato costiero più vicino qualunque incidente che provochi inquinamento.
2° Protocollo - Indica la procedura da effettuare per l'arbitrato.
3° Protocollo - è l'applicazione dell'annesso 6.
Annessi
La convenzione Marpol contiene 6 annessi, ognuno specifico per la prevenzione delle diverse forme di inquinamento marino provocato dalle navi:
Annesso I - Norme per l'inquinamento da oli minerali;
Annesso II - Norme per la prevenzione dell'inquinamento da sostanze liquide nocive trasportate alla rinfusa;
Annesso III - Norme per la prevenzione dell'inquinamento da sostanze dannose trasportate in colli;
Annesso IV - Norme per la prevenzione dell'inquinamento da acque di scolo delle navi;
Annesso V - Norme per la prevenzione dell'inquinamento da rifiuti solidi scaricati dalle navi;
Annesso VI - Norme per la prevenzione dell'inquinamento atmosferico da SOx e da NOx da scarichi dei motori marini.
Uno Stato che aderisce alla convenzione Marpol accetta le norme degli annesso I e II. Le norme di cui agli annesso III, IV, V, VI sono invece facoltative.
La MARPOL, è ratificata in Italia con le Leggi 462/80 e Legge 438/82.
Fonte: IMO
| Descrizione | Livello | Dimensione | Downloads | |
|---|---|---|---|---|
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Convention Marpol.pdf IMO - Consolidated 2014 |
41815 kB | 14 |
| Descrizione | Lingua | Dimensione | Downloads | |
|---|---|---|---|---|
| Legge 4 giugno 1982 n. 438 | IT | 946 kB | 1278 |
| Focus on IMO - MARPOL - 25 years October 1998 | EN | 116 kB | 1640 |
| Atto finale della Conferenza internazionale sull\'inquinamento marino, 1973 | 37931 kB | 1288 | |
| Conferenza delle Nazioni Unite sull\'ambiente Umano (Stoccolma, 1972) | 6767 kB | 979 |
