Relazione annuale sicurezza ferrovie isolate - Anno 2025 - ANFISA Sett. 2026
ID 27237 | 05.10.2026
La presente relazione è predisposta per illustrare le attività svolte nell’anno 2025 dall’Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie e delle Infrastrutture Stradali e Autostradali (ANSFISA) nel settore della sicurezza delle ferrovie cosiddette “isolate”.
La relazione contiene le informazioni relative all'evoluzione della sicurezza ferroviaria, alle certificazioni e alle autorizzazioni, nonché quelle relative ai risultati e alle esperienze acquisite con le attività di controllo e di supervisione.
La relazione contiene, inoltre, informazioni circa i dati di incidentalità registrati su tali reti.
L’ambito di riferimento è costituto da 13 linee e reti, funzionalmente isolate dal sistema ferroviario nazionale interoperabile, per un totale di circa 1027 km.
Tali linee e reti sono gestite sia da gestori dell’infrastruttura che da esercenti, cioè soggetti integrati che gestiscono l’infrastruttura ed effettuano il servizio di trasporto in esclusiva sulla propria rete o sulla rete gestita.
I soggetti operanti su tali reti, prima dell’entrata in vigore del decreto legislativo 14 maggio 2019, n. 50, erano autorizzati allo svolgimento dell’attività rispetto ad un quadro normativo specifico, ben determinato e caratterizzato da un approccio prescrittivo con una organizzazione che per gli aspetti di sicurezza era incentrata sul Direttore di Esercizio.
Con il decreto legislativo 14 maggio 2019, n. 50, è stato esteso anche alle reti funzionalmente isolate l’approccio prestazionale in cui ogni soggetto, in quanto responsabile della sicurezza della propria parte di sistema ferroviario, deve dimostrare, attraverso l’insieme delle proprie procedure e basandosi sull’analisi dei rischi, di essere in grado di operare in maniera sicura.
I soggetti che svolgono servizio sulle reti funzionalmente isolate, quindi, sono stati chiamati ad operare secondo un approccio non più basato sulla mera applicazione di regole stabilite, ma sui concetti di rischio, miglioramento continuo e cultura positiva della sicurezza, che ha richiesto un profondo cambio culturale ancora in fase di attuazione.
Rispetto alle precedenti annualità, si registrano tuttavia cambiamenti importanti in tal senso: a fine 2025 risultano certificati per l’esercizio da ANSFISA 9 operatori ferroviari, contro i 5 del 2024, altri 3 titoli sono stati rilasciati ad inizio 2026 e, in cooperazione con l’Autorità Nazionale per la Sicurezza svizzera, sono in corso le istruttorie per il rilascio dei certificati di idoneità all’esercizio per i restanti 2 operatori.
Tale attività dimostra da una parte i passi avanti compiuti da questi operatori, dall’altra anche l’efficientamento delle interlocuzioni nell’ambito dei procedimenti amministrativi di ANSFISA.
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