Cronotachigrafi intelligenti di 2a gen. dal 21.08.2023: parametri sotto controllo autorità PS (dal 18 agosto 2025 per i veicoli immatricolati V.1 dal 21 agosto 2023)

ID 19555 | 10.01.2024 / Scheda allegata

Il Regolamento di esecuzione (UE) 2021/1228, che ha modificato il Regolamento di esecuzione (UE) 2016/799 relativo alle prescrizioni di costruzione, collaudo, montaggio, funzionamento e riparazione dei tachigrafi che si applica a decorrere dal 21 agosto 2023, prevede l'installazione di una nuova 2a generazione di tachigrafi intelligenti sui veicoli di nuova immatricolazione.

Le nuove funzionalità della 2a generazione del tachigrafo intelligente, prevedono la registrazione dell’attraversamento delle frontiere, della posizione del veicolo al carico/scarico della merce o l’implementazione del sistema di autenticazione fornito da Galileo, e faciliterà anche il lavoro di conducenti, operatori e forze dell’ordine. Inoltre, prevede nuovi meccanismi per impedire manomissioni.

L’adozione del nuovo tachigrafo intelligente di 2a generazione sarà obbligatoria, rispetto a quella già in uso dal 15 giugno 2019, per i veicoli di nuova immatricolazione con massa superiore alle 3,5 tonnellate impegnati in trasporti transfrontalieri di merci/persone.

Scatterà, inoltre, l’obbligatorietà dell’interfaccia di dialogo con i sistemi di trasporto intelligenti (ITS) via bluetooth, in precedenza facoltativa.

Sono inoltre previsti nuovi sigilli per impedire manomissioni, nuove carte tachigrafiche e la possibilità di aggiornare il software per implementare nuove funzionalità abbinate allo strumento, così da non richiedere, in caso di elaborazione di diverse specifiche tecniche per il dispositivo, una sostituzione dell’apparecchio.

E' previsto un periodo transitorio fino al 2024 per adeguamento di tachigrafi digitale (o un dispositivo con tecnologia analogica) già installati.

Il DSRC è un preselettore che evidenzia conformità o anomalie rispetto alla normativa vigente. Può aiutare gli organi preposti a individuare situazioni più o meno potenziali di manipolazione/manomissione del tachigrafo e quindi quali veicoli fermare. 

Il modulo DSRC, tecnologia di comunicazione wireless progettata per consentire comunicazioni tra due punti a breve raggio, il sistema consente di ricevere automaticamente le informazioni del tachigrafo installato sui veicoli che incontrano durante il servizio in autostrada alle pattuglie, che possono così fermarli più agevolmente e in totale sicurezza, e con certezza di risultato su quelli per i quali il sistema ha segnalato una irregolarità.

Fig. 1 - Rilevamento dati wireless tramite DSRC Antenna / App

Le infrazioni non saranno contestate in maniera automatica e diretta a seguito del controllo da remoto da parte delle autorità preposte. Perché sia elevata una sanzione occorrerà sempre un’ispezione a bordo strada a veicolo fermo.

I parametri sotto esame - diciannove con la 1a generazione del tachigrafo digitale - saliranno a venticinque a partire dal 21 agosto 2023 con l’arrivo della 2a generazione dello strumento. Cinque tra quelli che andranno ad aggiungersi riguarderanno il mancato rispetto dei tempi massimi di guida quotidiani, settimanali e bisettimanali.
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